หลักสูตรนายช่างภาคพื้นดิน สาขาวิชาช่างเครื่องบิน วิชาเอกเครื่องยนต์แก๊สเทอร์ไบน์ (AMEL (Aeroplane Mechanic – B1.1,B1.2))

    หลักสูตรนายช่างภาคพื้นดิน สาขาวิชาช่างเครื่องบิน วิชาเอกเครื่องยนต์แก๊สเทอร์ไบน์ เป็นหลักสูตรฐานสมรรถนะ (Competency-based Training and Assessment) ที่เป็นไปตามข้อกำหนดเกี่ยวกับคุณสมบัติผู้ประจำหน้าที่นายช่างภาคพื้นดินประเภท B1.1 (Aeroplanes Turbine) และ B1.2 (Aeroplanes Piston) ของสำนักงานการบินพลเรือนแห่งประเทศไทย (กพท.) และองค์การความปลอดภัยด้านการบินแห่งสหภาพยุโรป (EASA) รวมทั้งเป็นหลักสูตรเทียบเท่าระดับอนุปริญญาจากสำนักงานปลัดกระทรวงการอุดมศึกษา วิทยาศาสตร์ วิจัยและนวัตกรรม (สป.อว.) โดยศึกษาพื้นฐานช่างอากาศยาน (Maintenance Practices) ตลอดจนงานด้านการบำรุงรักษาและแก้ไขข้อบกพร่องพื้นฐานของโครงสร้างอากาศยาน (Aircraft Structures) ทั้งแบบโลหะแผ่น (Aircraft Sheet Metal) และวัสดุประกอบ (Aircraft Composite) ระบบอากาศยาน (Airframe Systems) รวมทั้งต้นกำลังอากาศยาน (Aircraft Powerplants) ซึ่งประกอบด้วย เครื่องยนต์แก๊สเทอร์ไบน์ (Gas Turbine Engines) เครื่องยนต์ลูกสูบ (Piston Engines) และใบพัดอากาศยาน (Aircraft Propellers) เน้นความสำคัญในการสร้างสมรรถนะที่จำเป็นของช่างอากาศยาน ทั้งภาคความรู้ (Knowledge) และทักษะ (Skills) ที่สามารถนำไปปฏิบัติงานได้จริง รวมทั้งปลูกฝังทัศนคติ (Attitudes) ในการปฏิบัติงานซ่อมบำรุงภายใต้ความปลอดภัยและเป็นไปตามมาตรฐานด้านการบินอีกด้วย

แผนการศึกษา :  หลักสูตรนายช่างภาคพื้นดิน สาขาวิชาช่างเครื่องบิน มีจำนวนหน่วยกิตรวมตลอดหลักสูตรไม่น้อยกว่า 147 หน่วยกิต ประกอบด้วย

     1.หมวดวิชาศึกษาทั่วไป ไม่น้อยกว่า 31 หน่วยกิต

1.1 กลุ่มวิชาภาษาต่างประเทศ 16 หน่วยกิต
1.2 กลุ่มวิชาศึกษาทั่วไปด้านวิทยาศาสตร์-คณิตศาสตร์ 8 หน่วยกิต
1.3 กลุ่มวิชาศึกษาทั่วไปด้านมนุษยศาสตร์และสังคมศาสตร์ 7 หน่วยกิต

     2. หมวดวิชาเฉพาะ ไม่น้อยกว่า 113 หน่วยกิต

2.1 กลุ่มวิชาพื้นฐานวิชาชีพ 53 หน่วยกิต
2.2 กลุ่มวิชาชีพเฉพาะ 49 หน่วยกิต
2.3 กลุ่มวิชาชีพเลือก ไม่น้อยกว่า 11 หน่วยกิต

     3. หมวดวิชาเลือกเสรี ไม่น้อยกว่า 3 หน่วยกิต

     การฝึกอบรมหลักสูตรนายช่างภาคพื้นดิน สาขาวิชาช่างเครื่องบิน เป็นไปตามข้อกำหนด Part-66 ทั้งด้านเนื้อหาและระดับการฝึกอบรม แบ่งออกเป็น 4 กลุ่มวิชา ดังต่อไปนี้
     1. กลุ่มวิชาพื้นฐาน (Modules for Basic Mathematics, Sciences and Language) ได้แก่ ทักษะภาษาอังกฤษ (English Language) พื้นฐานคณิตศาสตร์และวิทยาศาสตร์ (Mathematics and Physics) พื้นฐานไฟฟ้าและอิเล็กทรอนิกส์ (Electrical and Electronic Fundamentals)
     2. กลุ่มวิชาพื้นฐานวิชาชีพ (Modules for Basic Aeronautics and Rules of Art) ได้แก่ เทคนิคเชิงดิจิทัลและระบบเครื่องวัดอิเล็กทรอนิกส์ (Digital Techniques and Electronic Instrument Systems) วัสดุและอุปกรณ์อากาศยาน (Materials and Hardware) ระเบียบปฏิบัติในการบำรุงรักษาอากาศยาน (Maintenance Practices) และอากาศพลศาสตร์เบื้องต้น (Basic Aerodynamics)
     3. กลุ่มวิชาชีพเฉพาะ (Technical Modules) สำหรับสาขาวิชาช่างเครื่องบิน ได้แก่
          3.1 อากาศพลศาสตร์ โครงสร้างและระบบอากาศยานสำหรับช่างเครื่องบิน (Aeroplane Aerodynamics, Structures and Systems) เช่น การฝึกปฏิบัติซ่อมบำรุงโครงสร้างทั้งแบบโลหะแผ่น(Sheet Metal Structure) และวัสดุประกอบ (Advanced Composite Structure) การฝึกปฏิบัติซ่อมบำรุงระบบปรับอากาศ (Air-Conditioning System) ระบบน้ำมันเชื้อเพลิง (Fuel System) ระบบไฟฟ้า (Electrical System) ระบบน้ำมันไฮดรอลิก (Hydraulic System) ระบบฐานล้ออากาศยาน (Landing Gear System) เป็นต้น
          3.2 เครื่องยนต์แก๊สเทอร์ไบน์ (Gas Turbine Engines) ทั้ง 4 ชนิดย่อย ได้แก่ Turbojet Turbofan Turboprop และ Turboshaft
          3.3 เครื่องยนต์ลูกสูบ (Piston Engines)
          3.4 ใบพัดอากาศยาน (Aircraft Propellers)
     4. กลุ่มวิชาที่เกี่ยวข้องกับกฎหมายและความปลอดภัย (Modules for safety and Legislation) ได้แก่ ปัจจัยมนุษย์ (Human Factors) และกฎหมายความปลอดภัยด้านการบินสำหรับช่างอากาศยาน (Aviation Legislation)

     ระยะเวลาศึกษา : หลักสูตรนายช่างภาคพื้นดิน สาขาวิชาช่างเครื่องบิน วิชาเอกเครื่องยนต์แก๊สเทอร์ไบน์ ใช้ระยะเวลาฝึกอบรมรวม 2 ปี 4 เดือน (7 ภาคการศึกษา) ประกอบด้วย

1. การฝึกอบรมภาคทฤษฎีและภาคปฏิบัติในสถาบันการบินพลเรือน เป็นระยะเวลา 2 ปี ปีละ 3 ภาคการศึกษา รวม 6 ภาคการศึกษา
2. การฝึกอบรมภาคปฏิบัติในสถานประกอบการจริง เป็นระยะเวลา 4 เดือน (1 ภาคการศึกษา)

ปฏิทินปีการศึกษา

ภาคการศึกษาที่ 1 มิ.ย. – ก.ย.
ภาคการศึกษาที่ 2 ต.ค. – ม.ค.
ภาคการศึกษาที่ 3 ก.พ. – พ.ค.

การประกอบอาชีพหลังจบการศึกษา :

1. ช่างอากาศยาน (Aircraft Technician/Engineer/Mechanic) ในหน่วยงานที่ได้รับการรับรองเป็นหน่วยซ่อมบำรุงอากาศยาน (Approved Maintenance Organization : Part-145) ทั้งภาครัฐและเอกชน
2. ช่างอากาศยาน แผนกซ่อมบำรุงอุปกรณ์และเครื่องยนต์อากาศยาน (Shop/Engine Technician) ในหน่วยงานที่ได้รับการรับรองเป็นหน่วยซ่อมบำรุงอุปกรณ์อากาศยาน (Component Maintenance) ทั้งภาครัฐและเอกชน
3. เจ้าหน้าที่สนับสนุนการซ่อมบำรุงในหน่วยซ่อมบำรุงอากาศยาน ทั้งภาครัฐและเอกชน ได้แก่ เจ้าหน้าที่วางแผนการซ่อมบำรุง (Maintenance Planner) เจ้าหน้าที่บริการทางเทคนิค (Technical Service Officer) เจ้าหน้าที่ประกันคุณภาพ (Quality Assurance Officer) เจ้าหน้าที่ด้านความปลอดภัยในการซ่อมบำรุง (Safety Officer) เจ้าหน้าที่พัสดุและบริภัณฑ์อากาศยาน (Store Personnel) เป็นต้น
3. ช่างอากาศยานในหน่วยงานรัฐที่ใช้อากาศยานในภารกิจต่าง ๆ ทั้งเครื่องบินและเฮลิคอปเตอร์ (State Aircrafts)
4. ช่างซ่อมบำรุงอากาศยานไร้คนขับ (Drone Maintenance Technician) ในหน่วยงานทั้งภาครัฐและเอกชน
5. ช่างซ่อมบำรุงในบริษัทขุดเจาะและผลิตน้ำมัน (Petroleum Technician or Operator)
6. ช่างซ่อมบำรุงในอุตสาหกรรมระบบราง (Railway Technician)
7. ช่างซ่อมบำรุงในโรงงานอุตสาหกรรมทั่วไป

จุดเด่นของหลักสูตร/ สาขาวิชา :

1. หลักสูตรนายช่างภาคพื้นดิน สาขาวิชาช่างเครื่องบิน มุ่งเน้นผลิตช่างอากาศยานให้มีความรู้ ทักษะความสามารถและทัศนคติด้านการซ่อมบำรุงโครงสร้างอากาศยาน (Aircraft Structures) ระบบอากาศยาน (Airframe Systems) และต้นกำลังอากาศยาน (Aircraft Powerplants) ให้มีคุณสมบัติเป็นไปตามข้อกำหนดเกี่ยวกับผู้ประจำหน้าที่นายช่างภาคพื้นดิน B1.1 (Aeroplanes Turbine) และ B1.2 (Aeroplanes Piston) ของสำนักงานการบินพลเรือนแห่งประเทศไทย (กพท.) และองค์การความปลอดภัยด้านการบินแห่งสหภาพยุโรป (EASA)
2. หลักสูตรนายช่างภาคพื้นดิน สาขาวิชาช่างเครื่องบิน เป็นหลักสูตรแรกที่ได้รับการรับรองจาก กพท. ภายใต้ใบรับรองสถาบันฝึกอบรมนายช่างภาคพื้นดิน (Part-147 Approved Maintenance Training Organization) นักศึกษาที่สำเร็จการศึกษาจากหลักสูตรนี้จะสามารถขอใบอนุญาตนายช่างภาคพื้นดินได้โดยใช้ประสบการณ์เพียง 1 ปีสำหรับการขอใบอนุญาตนายช่างภาคพื้นดินประเภท B1.2 และใช้ประสบการณ์เพียง 2 ปีสำหรับการขอใบอนุญาตนายช่างภาคพื้นดินประเภท B1.1
3. หลักสูตรนายช่างภาคพื้นดิน สาขาวิชาช่างเครื่องบิน มีอุปกรณ์ประกอบการฝึกอบรมครบครันและทันสมัย รวมทั้งมีอากาศยานและเครื่องยนต์จริงที่ใช้ในการฝึกอบรมตลอดหลักสูตร
4. หลักสูตรนายช่างภาคพื้นดิน สาขาวิชาช่างเครื่องบิน จัดการฝึกอบรมทั้งภาคทฤษฎีและภาคปฏิบัติ โดยเน้นการนำความรู้และทักษะไปปฏิบัติงานจริง รวมทั้งปลูกฝังทัศนคติ (Attitudes) ในการปฏิบัติงานซ่อมบำรุงภายใต้ความปลอดภัยและเป็นไปตามมาตรฐานด้านการบิน
5. หลักสูตรนายช่างภาคพื้นดิน สาขาวิชาช่างเครื่องบิน มีการฝึกอบรมภาคปฏิบัติในสถานประกอบการจริง (Practical Training in Actual Maintenance Working Environment) ภายใต้ข้อตกลงความร่วมมือกับเครือข่ายสถานประกอบการชั้นนำที่ได้รับการรับรองเป็นหน่วยซ่อมบำรุงอากาศยาน (Approved Maintenance Organization : Part-145) เพื่อบูรณาการการเรียนรู้จากประสบการณ์การปฏิบัติงานในสภาพจริงของอุตสาหกรรมการซ่อมบำรุงอากาศยาน ซึ่งเป็นไปตามข้อกำหนด Part-147
6. ผู้สำเร็จการศึกษาสามารถศึกษาต่อยอดไปสู่ระดับปริญญาตรีได้ โดยสามารถศึกษาหลักสูตรปริญญาตรีเทียบโอน เพิ่มเติมเป็นระยะเวลาอย่างน้อย 2 ปีหลังจากสำเร็จการศึกษาหลักสูตรนายช่างภาคพื้นดิน

เมื่อสำเร็จการศึกษา :

• ได้รับประกาศนียบัตรจากสถาบันการบินพลเรือน ซึ่งรับรองโดยรัฐบาลไทย และองค์การการบินพลเรือนระหว่างประเทศ